為甚麼台灣人那麼喜歡騎機車？朋友分析說騎機車花的油費比坐地鐵或公車費用還少，而且人們花一到兩個月的薪水就可以購買一輛能用上 7至10 年的機車了，十分划算。騎機車已經是台灣的一種文化，年輕人在剛滿18歲時，都想要有一輛屬於自己的機車，因此不少人會在剛滿18歲的那天去考機車駕駛執照，儼然成為證明自己長大的成年禮。

機車之外，還有不用駕駛執照就能騎的電動自行車，在台灣越來越普及，已突破49萬輛。這些電動自行車不用掛車牌，車身和外型幾乎和普通機車沒分別。它只比一般125cc的機車小一個碼，重量不到40公斤，時速低於25KM，屬於「慢車」，按照法例不可載人。由於輕巧方便、不需要駕駛執照，因而受到學生、銀髮族、外來工人喜愛，然而，隨著它越來越普及，交通事故也隨之增加。根據交通部的資料，集中在15到17歲青年引起的交通事故數字連連攀升，成為交通隱患。

機車數目如此多和普遍，「任性」駕駛者的出現是難免的，因此，機車超速、衝燈、違例轉彎、隨處亂停、在行人路上行駛等等的情況，已成了路上的「日常」，台灣人已習以為常，但外來者未必適應。有網友分享日台交流協會製作的「日本人在台安全指引」，指出：「台灣駕駛傾向車輛優先，而不是行人優先。不論何時，即使是綠燈過斑馬線，也應該確實注意周圍車輛。請小心在行人面前勉強通過的右轉車輛，機車普遍會在人行道停車，機車在人行道騎行也時有所見，即使在人行道步行也需注意前後機車的騎行狀況。」以此提醒來台日本遊客務必提高警覺。

有網友播出一段一個高雄的老伯過馬路的影片，畫面中一個老伯走在斑馬線上，短短路程竟因為機車不斷竄出，讓明明能依綠燈過路的他停在原地超過20秒。而就在他快要抵達對面馬路時，卻一連有十多輛機車「接力」違規紅燈右轉，之後老伯再花了近30秒才能過到對面。一般交通燈只有20至50秒讓行人過路，因此，老人家過馬路真是險象環生。老人家過馬路已是如此，那視障人士呢？抱歉，來台三年以來，我還未在路上遇上過視障人士！

正所謂入鄉隨俗，有許多來高雄不久的香港朋友都考了機車牌，享受過騎機車的方便的他們，早已回不了頭，正式加入成為「機車霸權」一族。我曾見過朋友一家四口兩大兩小騎在一輛機車上馳騁，至於機車上載大狗小狗、載大件行李，更是小事一樁！

至於我，面對機車霸權，早已練就無論走在行人路上、泊滿違泊車輛的路邊、交通燈綠燈的斑馬線上，都隨時警覺、閃避從四面八方竄出的機車的身手，至於隨心隨意地安全逛街的樂趣？早已一去不復返了！